据深圳市交通运输局官网消息，深圳市泥头车整治办于5月7日下发通知称，为落实国务院办公厅督查室对深圳市泥头车行业督查通报问题整改工作要求，依法依规开展行业管理，经研究，决定调整砂石运输管理有关要求。包括取消砂石运输企业“达标资质”要求、取消砂石运输车辆车型、取消砂石运输“两牌两证”管理要求。  

通知具体内容包括：取消砂石运输企业“达标资质”要求。砂石运输企业取得道路运输经营许可证后，即可从事砂石运输业务，砂石运输企业道路运输经营许可证办理条件按照《中华人民共和国道路运输条例》《道路货物运输及站场管理规定》等相关规定执行。  

取消砂石运输车辆车型。取消砂石运输车辆目录清单管理要求，不再对砂石运输车辆车型进行。砂石运输车辆营运证办理条件按照普通货物运输车辆营运证办理条件执行，砂石运输纳入普通货物运输管理范畴进行管理。  

取消砂石运输“两牌两证”管理要求。不再要求砂石运输车辆取得“档案号牌”，不再要求砂石运输车辆驾驶员取得“备案合格证”。  

根据深圳市泥头车整治办此前发布的《深圳市泥头车运输行业运营月报（2020年12月）》，截止2020年12月31日的，深圳市共有泥头车运输企业276家，泥头车运输企业共投入运力14061辆，其中传统燃料类泥头车9861辆，纯电动泥头车4200辆。2020年12月全市泥头车运营车辆单车日均行驶里程为197.64Km，平均每日运营车辆11564辆，全月运营车辆的日均行驶时间为8.28小时，单车单月运输土方量822.91方。  

此外，该经营信息还曾提示，根据机构测算，深圳市新型泥头车市场空间约为8224-13863辆，运力供需平衡理论值为10421辆。目前行业运力已超出合理运力上限。