2025年开局，工程类专用汽车市场在经历2024年低迷后呈现复苏迹象。根根据《专用汽车》数据资源库的数据，1-2月累计销量5478辆，同比增长10.60%。其中，混凝土搅拌运输车表现尤为突出，新能源渗透率突破20%，出口市场同步攀升，释放出积极信号。

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　　整体市场

　　春节后市场迎开门红

　　在经历2024年全年22.15%的下滑后，2025年工程类专用汽车市场迎来开门红。1-2月累计销量5478辆，同比增长10.60%，其中2月单月销量3501辆，同比增幅达74.53%。然而，这一增长建立在低基数效应与春节后集中复工基础上，市场能否形成持续复苏动能，仍需观察3-4月传统旺季表现。

　　2024年至今工程类专用汽车月度销量情况

　　混凝土搅拌车扛起增长大旗

　　混凝土搅拌运输车、汽车起重机与随车起重运输车，作为工程类专用汽车的代表车型，长期占据工程类专用汽车销量90%以上的份额。2025年1-2月，这三款主力产品销量占比进一步提升至94.36%。虽然汽车起重机销量出现10%的降幅，但混凝土搅拌运输车和随车起重运输车则表现强劲，均实现了20%以上的增长。正是后两者的出色表现，拉动工程类专用汽车市场整体强势上扬。

　　2025年1—2月工程类专用汽车代表车型销量情况

　　新能源渗透率突破20%，换电模式“降温”

　　在新能源汽车发展的大趋势下，工程类专用汽车的新能源化进程也在加速。2025年1-2月，新能源工程类专用汽车销量1270辆，同比增长76.63%；新能源渗透率23.18%，较去年同期增加8.67个百分点。

　　2025年1—2月新能源工程类专用汽车技术路线构成情况

　　值得关注的是，今年前2月，换电式纯电动产品销量仅104辆，较去年同期下降了61.34%。究其原因，得益于电池技术的持续突破，大电量产品不断涌现，促使车辆续航能力得到大幅提升，进而降低了用户对换电车型的依赖。

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　　混凝土搅拌运输车

　　国内市场头部企业集中度攀升

　　2025年1-2月，国内混凝土搅拌运输车在售企业42家，销量1954辆。市场集中化趋势明显，头部4家企业市场份额合计69.24%，相较于去年同期，市场集中度提升了10.90个百分点。

　　2025年1—2月混凝土搅拌运输车在售企业销量情况

　　从产品布局来看，三一汽车、中联重科、徐工施维英主要聚焦8方以上的四桥车，川汽建邦主打8方以下的二桥车。

　　新能源提速发展，渗透率逼近65%

　　混凝土搅拌运输车是新能源技术在商用汽车领域落地应用的典型场景之一。2025年1-2月，新能源混凝土搅拌运输车销量1267辆，同比增长76.96%；新能源渗透率64.84%，较去年同期增长18.74个百分点。头部企业依托自身在品牌、技术和资金等方面的优势，加速在这一领域的布局。相较于传统市场，新能源赛道市场集中度提升更为显著，TOP4企业强势占据近八成市场份额。

　　2025年1—2月新能源混凝土搅拌运输车在售企业销量情况

　　出口“加速度”，热销中东与东南亚

　　2025年1-2月，我国混凝土搅拌运输车出口3130辆，较去年同期增长49.62%。1月、2月单月出口量增速均超40%，增长势头迅猛。

　　2025年1—2月混凝土搅拌运输车月度出口量情况

　　中东与东南亚地区正逐渐成为我国混凝土搅拌运输车出口的核心市场。2025年1-2月，出口量位居前十的目的地中，有8个来自这两大区域。这8个市场的出口量共1752辆，占混凝土搅拌运输车出口总量的55.97%。随着这些发展中国家大力推进基础设施建设，当地对工程类专用汽车的需求正快速释放，也为我国混凝土搅拌运输车出口创造了更多机遇。

　　2025年1—2月混凝土搅拌运输车主要出口地出口量情况

　　2025年，工程类专用汽车市场正处于转型与变革的关键节点，新能源转型与全球化布局，正重塑行业竞争格局。在此过程中，拥有深厚技术储备、完善海外渠道的企业，有望抢占市场先机、收获新一轮增长红利。

　　备注：本文工程类专用汽车为车辆识别代号为“5”的工程类车辆，不含“3”字头自卸汽车。

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